Choque entre trenes deja 39 muertos y decenas de heridos en España

Lo que tienes que saber

Entre los pasajeros se encontraba el periodista de Radio Nacional de España (RNE), Salvador Jiménez, quien relató en directo la falta de información tras el siniestro y la ausencia de comunicación por parte de Adif, pese a contar con los datos del pasaje.
En las primeras horas, fueron los vecinos de la zona quienes brindaron ayuda inmediata, ofreciendo comida, agua, mantas y alojamiento a los sobrevivientes, hasta la llegada de los servicios de emergencia, la Guardia Civil y la Unidad de Emergencias del Ejército español, que enfrentaron un escenario descrito como “amasijos de hierro”.
Aunque España ha registrado accidentes ferroviarios graves en el pasado, como el del Alvia en Angrois (2013) con 80 muertos, este siniestro marca un antes y un después en la historia de la alta velocidad, dejando una herida profunda en la memoria colectiva del país.

En España, 39 personas han muerto y hay decenas de heridos tras el choque entre trenes; los primeros informes descartan un fallo humano.

El accidente del tren de alta velocidad ocurrido en la provincia de Córdoba, España, ha elevado a 39 personas fallecidas el saldo preliminar, mientras que 43 heridos permanecen hospitalizados en estado de extrema gravedad, entre ellos cuatro niños.

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Autoridades de la red ferroviaria española informaron que los primeros análisis técnicos descartan un fallo humano, y que las investigaciones apuntan a un problema en las infraestructuras o en uno de los trenes siniestrados. El siniestro ya es considerado el peor en la historia de la alta velocidad ferroviaria en España.

El presidente de la Junta de Andalucía, José Manuel Moreno Bonilla, advirtió que la cifra de fallecidos podría aumentar, mientras el país entra en duelo y consternación. El impacto del accidente también ha generado temor y desconfianza entre los usuarios de un sistema de transporte utilizado por más de 40 millones de personas al año, que conecta ciudades clave como Madrid, Barcelona, Sevilla, Córdoba, Málaga y Zaragoza.

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En una comparecencia de urgencia, el ministro de Transportes, Óscar Puente, reconoció que aún se desconocen las causas del accidente y calificó el hecho como “raro”, ya que ocurrió en una recta con vías prácticamente nuevas. Detalló que el tren afectado, perteneciente a la compañía italiana Iryo, había sido inspeccionado apenas cuatro días antes del descarrilamiento, en el que tres vagones salieron de las vías.

Por su parte, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández, pidió prudencia y evitar especulaciones, al señalar que se trata de un suceso complejo y poco habitual, cuyas causas requerirán una investigación profunda.

Entre los pasajeros se encontraba el periodista de Radio Nacional de España (RNE), Salvador Jiménez, quien relató en directo la falta de información tras el siniestro y la ausencia de comunicación por parte de Adif, pese a contar con los datos del pasaje.

En las primeras horas, fueron los vecinos de la zona quienes brindaron ayuda inmediata, ofreciendo comida, agua, mantas y alojamiento a los sobrevivientes, hasta la llegada de los servicios de emergencia, la Guardia Civil y la Unidad de Emergencias del Ejército español, que enfrentaron un escenario descrito como “amasijos de hierro”.

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Los testimonios de las víctimas reflejan la violencia del impacto. Ana, pasajera que viajaba con su hermana, relató que había personas gravemente heridas a las que no se podía ayudar. Rocío, una de las lesionadas, describió el momento como un “caos total”, mientras que Inmaculada confesó que pensó que no sobreviviría y que tardará en volver a subir a un tren.

Aunque España ha registrado accidentes ferroviarios graves en el pasado, como el del Alvia en Angrois (2013) con 80 muertos, este siniestro marca un antes y un después en la historia de la alta velocidad, dejando una herida profunda en la memoria colectiva del país.