Lo que tienes que saber

El monitoreo de percepción ciudadana sobre el servicio del Tuzobús, elaborado por la Unidad de Planeación y Prospectiva en julio de 2025, señala que existe el riesgo de pérdida de confianza ciudadana en este sistema de transporte si no se resuelven pronto los problemas para modernización, renovación vehicular y actualización tecnológica.
La percepción de la caída en desuso en las unidades y la falta de información actualizada limitan el acceso universal y la calidad del servicio en todos los grupos poblacionales.
Cuenta con una estación terminal y 34 estaciones para el ascenso y descenso de personas usuarias, así como 24 rutas alimentadoras que dan servicio en tres de los siete municipios que conforma la Zona Metropolitana de Pachuca.

El monitoreo de percepción ciudadana sobre el servicio del Tuzobús, elaborado por la Unidad de Planeación y Prospectiva en julio de 2025, señala que existe el riesgo de pérdida de confianza ciudadana en este sistema de transporte si no se resuelven pronto los problemas para modernización, renovación vehicular y actualización tecnológica.

La conclusión de este análisis podría parecer una obviedad para miles de usuarios que padecen este transporte y que hacen hasta lo imposible para evitarlo en la medida de sus posibilidades; pero valdría la pena enumerar algunas problemáticas que las autoridades pueden resolver.

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El estudio constata que el principal factor que incide negativamente en la experiencia cotidiana de los usuarios es la escasa disponibilidad de unidades en operación.

Con un número determinado de la flota activa, el servicio enfrenta cuellos de botella durante las horas pico, al provocar largas esperas, saturación y una percepción de ineficiencia. Esta problemática no solo afecta la puntualidad, sino que debilita la confianza ciudadana en el sistema como medio de transporte confiable y sostenible, detalla el documento.

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La calificación baja de las pantallas informativas y las condiciones deficientes para personas con discapacidad hacen evidente la necesidad de modernizar tanto los dispositivos como las instalaciones. La percepción de la caída en desuso en las unidades y la falta de información actualizada limitan el acceso universal y la calidad del servicio en todos los grupos poblacionales.

Entre las debilidades, el estudio enumera la frecuencia de paso de unidades y tiempo de espera; así como el estado físico deteriorado de los autobuses y desgaste visible.

Las pantallas informativas en estaciones y la percepción de barreras físicas para personas con discapacidad recibieron la calificación más baja en el monitoreo.

El Sistema de Transporte Masivo de Hidalgo (SITMAH) tiene una cobertura total de 326 mil kilómetros conformado por una ruta troncal. Cuenta con una estación terminal y 34 estaciones para el ascenso y descenso de personas usuarias, así como 24 rutas alimentadoras que dan servicio en tres de los siete municipios que conforma la Zona Metropolitana de Pachuca.

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Brinda el servicio a más de 80 colonias, al transportar en promedio a 73 mil pasajeros al día.