El Ingeniero Jesús Esteban Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) durante la conferencia matutina ‘Las mañaneras del pueblo’, dio a conocer los trabajos existentes y los avances en materia de trabajos ferroviarios.
Durante la conferencia, informó que el desarrollo de las líneas ferroviarias se dará en cuatro fases, y detalló que en la primera fase se encuentra el tren AIFA-Pachuca, junto con el tren México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Saltillo-Nuevo Laredo.
Mientras tanto, la fase 2 cuenta con los trenes Querétaro-San Luis, Mazatlán-Los Mochis e Irapuato-Guadalajara, la 3 con los trenes Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, San Luis Potosí-Saltillo y Los Mochis Guaymas, y la 4 con los trenes Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales.
Detalló que trabajan con un grupo interdisciplinario compuesto por las secretarías como la de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, SEDATU, SEMARNAT, CONANP, INAH, INPI y gobiernos estatales y municipales y que su objetivo es realizar los trabajos preparativos para iniciar la obra en 2025.
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Los tramos que comenzarán sus obras son los siguientes:
- AIFA-Pachuca
- México-Querétaro
- Saltillo-Nuevo Laredo
- Saltillo-Nuevo Laredo
Detalló las características de los trenes, entre las que se encuentran que van a prestar servicios interurbanos y regionales con vías dedicadas a velocidades máximas de 160-200 km/h.
Los logros que buscan obtener son los siguientes:
- Reducir tiempos de recorrido
- Mejor experiencia de viaje y confort
- Mayor seguridad
- Calidad de vida
- Reducción de huella de carbono
- Conectividad entre comunidades
Inicio de trabajos para líneas de trenes
En octubre del 2024, la Sedena hizo estudios técnicos en las rutas AIFA-Pachuca y México-Querétaro, mientras que en el primer semestre del año 2025 la Sedena igual iniciará obras en AIFA-Pachuca y México-Querétaro.
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Mientras tanto, la SICT va a licitar obras de los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo y habrá licitación de la primera flota de trenes.
El presupuesto que se considerará en el 2025 para los trenes va a ser de 157 mil mdp.
Empleos generados por construcción de la fase 1 de trenes
Para el tramo AIFA-Pachuca, informó que estiman que se genere un total de 10 mil 500 empleos directos, 22 mil empleos directos para el tramo México-Querétaro y el doble de empleos indirectos por cada empleo directo.
En total para el primer paquete estimó un total de 70 mil empleos directos y 140 mil empleos indirectos.
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