“Nuevas” unidades de transporte, en entredicho

Lo que tienes que saber

Lo que comenzó como un rumor, y supuestas invenciones por parte de algunas personas, se está convirtiendo en un escándalo, en el “caso Tuzobús”, hoy llamado Sistema de Transporte Metropolitano, con el arrendamiento millonario de “nuevas” unidades de pasajeros.
Y digo que prometía, porque no ha transcurrido ni un mes de servicio con la nueva denominación -se puso en marcha el 1 de junio- y ya está envuelto en negra polémica que pone en duda la transparencia con la que supuestamente se consolidó.
Lo anterior, aunado a que, en algunas otras, “mentes perversas” descubrieron que había en algunas partes pintura de color verde del llamado “Tuzobús”, lo que hizo suponer que se trataba de los mismos camiones, pero repintados, o remodelados, como se le quiera decir.

Lo que comenzó como un rumor, y supuestas invenciones por parte de algunas personas, se está convirtiendo en un escándalo, en el “caso Tuzobús”, hoy llamado Sistema de Transporte Metropolitano, con el arrendamiento millonario de “nuevas” unidades de pasajeros.

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Tanto así, que el gobernador Julio Menchaca Salazar anunció, anteayer, que solicitaría una revisión para conocer si en verdad hay vehículos usados, en vez de nuevos, como se ha ilustrado por parte de la ciudadanía y algunos medios de comunicación.

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Un asunto delicado, donde se pone en entredicho la transparencia de su administración, así como el actuar de algunos de sus funcionarios.

Entre ellos se encuentran la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), Lyzbeth Robles Gutiérrez, y por supuesto, del Oficial Mayor del Gobierno, Edgar Orlando Ángeles Pérez, quien fue el encargado de llevar a cabo y supervisar el proceso de arrendamiento.

Un proceso cuestionado donde se arrendaron, en primera instancia, 80 autobuses, para dos años, por la cantidad de 662.4 millones de pesos, y en segunda etapa, 60 vagonetas, para 18 meses, por la cantidad de 60 millones 521 mil 375.92 pesos.

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Es decir, dos contratos, para lo que queda de la presente administración, con valor superior a los 700 millones de pesos.

Un negociazo que prometía poner fin al desatendido problema del transporte público masivo, para iniciar un nuevo servicio que denominaron, en lugar de “Tuzobús”, Sistema de Transporte Metropolitano.

Y digo que prometía, porque no ha transcurrido ni un mes de servicio con la nueva denominación -se puso en marcha el 1 de junio- y ya está envuelto en negra polémica que pone en duda la transparencia con la que supuestamente se consolidó.

Desde el primer día, se cuestionó que las unidades fueran nuevas debido a que una de ellas parecía que trabajaba con leña, en lugar de diésel, o gasolina.

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Lo anterior, aunado a que, en algunas otras, “mentes perversas” descubrieron que había en algunas partes pintura de color verde del llamado “Tuzobús”, lo que hizo suponer que se trataba de los mismos camiones, pero repintados, o remodelados, como se le quiera decir.

Con ello, se pone en entredicho la versión del Gobierno del Estado, a través de diferentes áreas, donde se anunció que todos los camiones eran nuevos.

Lo que representaría un mal inicio para un proyecto que tuvo la buena intención -ojalá que sea así- de venir a solucionar un problema de transporte público, del llamado masivo.

Un asunto que se volvió dolor de cabeza desde el año 2015, cuando se puso en marcha en el gobierno de Francisco Olvera Ruiz, en manos de particulares.

Hoy, que es rescatado por el Gobierno del Estado para su operación, y pasa de llamarse “Tuzobús” a denominarse Sistema de Transporte Metropolitano, continúan los problemas, en un asunto que parece no tener fin.