Transporte público; entre mafia y mal servicio…

Lo que tienes que saber

En Hidalgo, hablar de transporte público de pasajeros, es hacer alusión no sólo a un mal servicio, con deficiencias muy, pero muy graves, sino también a monopolios de concesionarios, grandes y chicos, que tienen cansada a la ciudadanía.
Lamentablemente, fue el propio Gobierno quien creó a la llamada “Mafia del Transporte”, y ahora es quien la solapa, ante la impotencia de no poder poner en orden a quienes, en algún momento, fueron o han sido sus aliados, sobre todo en procesos electorales.
Queda claro, también, que no solamente se beneficiaron los del PRI -que es el instituto político que gobernó por más de 90 años la entidad-, sino también los del PAN, PRD y hasta Morena, con sus políticos “chapulines” que han militado en los citados partidos.

En Hidalgo, hablar de transporte público de pasajeros, es hacer alusión no sólo a un mal servicio, con deficiencias muy, pero muy graves, sino también a monopolios de concesionarios, grandes y chicos, que tienen cansada a la ciudadanía.

Y si no, pregunten cómo les va a quienes, diariamente, por necesidad, tienen que hacer uso de las colectivas -urvans-, en las diferentes rutas de Pachuca y su zona metropolitana, por ejemplo.

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Camionetas que prácticamente son chatarra y choferes incapaces, incluso agresivos, que luchan contra el tiempo para poder completar su “cuota de vueltas”, para que no les descuenten parte de su salario.

En el transporte público, es pan de cada día. También es común que carguen su botella de plástico, a discreción, para poder orinar parados, en la vía pública, mientras hacen base.

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O comer mientras conducen, o fumar también. Y la clásica, no hablar, sino ir “texteando” en el teléfono celular mientras brindan el servicio.

Lo curioso es que todos los vemos, menos la autoridad. Todos somos víctimas de ese mal que, como cáncer, carcome el buen funcionamiento de un servicio que debería ser digno para los usuarios.

El problema no es de ahorita, ni del año pasado. El asunto tiene décadas funcionando de la misma manera: con violaciones al reglamento y, en consecuencia, a las leyes, incluso hasta de Derechos Humanos.

Lamentablemente, fue el propio Gobierno quien creó a la llamada “Mafia del Transporte”, y ahora es quien la solapa, ante la impotencia de no poder poner en orden a quienes, en algún momento, fueron o han sido sus aliados, sobre todo en procesos electorales.

En 30 años de ejercicio periodístico, no fui testigo presencial, pero sí tuve la oportunidad de conocer, de buena fuente, de viva voz, quienes se beneficiaban con bondadosos regalos.

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Eran obsequios muy singulares: concesiones de transporte público, que en ocasiones no era una, ni dos, sino varias en un solo sexenio.

Licencias de funcionamiento que se podían vender, o traspasar, en más de un millón de pesos, en aquel tiempo.

Lo mismo eran permisos para camionetas colectivas, que para taxis. Y los beneficiados no eran únicamente de Pachuca y su zona metropolitana, sino de las diferentes regiones de la entidad.

Por eso hoy, cuando se intenta poner orden, los planes en su mayoría fracasan, debido a que lamentablemente hay gente “de mucho peso”, que tiene en propiedad flotillas completas en las regiones, o rutas, que han ido acumulando durante sexenios.

Nombres se pueden dar a conocer muchos -incluso son muy conocidos-, pero ante el riesgo que ello representa para este columnista, es preferible omitirlos.

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Queda claro, también, que no solamente se beneficiaron los del PRI -que es el instituto político que gobernó por más de 90 años la entidad-, sino también los del PAN, PRD y hasta Morena, con sus políticos “chapulines” que han militado en los citados partidos.

Pero hay que dar cifras. En pocas palabras, sostener la información.

Los datos son extraoficiales, pero son reales, muy apegados a las estadísticas con las que cuenta la Secretaría de Movilidad y Transporte (SEMOT) de Hidalgo.

Más de 23 mil unidades forma parte, en la entidad, del Transporte Convencional. En este rubro, se incluyen taxis, colectivas, camiones pipa, grúas y hasta transporte escolar.

Con dicho número de vehículos, viajan a diario ¡2 millones de personas! en Hidalgo. En palabras claras: Un mundo de gente.

Además, en la cifra no se incluyen los usuarios del Tuzobús, que, en los próximos días, para bien o para mal, se pondrá de moda otra vez.

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De las 23 mil concesiones, 10 mil corresponden a taxis, de 11 a 12 mil, a colectivas (Urvans), y un mil son pipas, grúas y transporte escolar.

Dato muy relevante es que, en la capital del estado y su zona metropolitana se registran casi 250 rutas, con el servicio de 6 mil colectivas.

Cada unidad genera ganancias, según el tiempo que se trabaje, entre mil y mil 300 pesos diarios, o hasta más, según la ruta y/o el municipio.

Y de los dueños, mejor no hablamos, porque hay quienes tienen una o dos, y otros que poseen decenas, muchos de ellos, incluso, con prestanombres…